斯巴鲁全部车型/斯巴鲁全部车型图片

本文目录一览：

• 〖壹〗、斯巴鲁翼豹共有多少代车型?
• 〖贰〗 、有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
• 〖叁〗
  、斯巴鲁系列车中英文名
• 〖肆〗、斯巴鲁旗下的森林人suv的全部车
• 〖伍〗 、斯巴鲁老款车型一览表
• 〖陆〗
  、斯巴鲁都有什么车型?咋样啊这车?好开吗?

斯巴鲁翼豹共有多少代车型?

斯巴鲁翼豹共有六代车型 。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点 ，瞬间点燃了市场的热情
。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势
，并提升了驾驶的舒适性和安全性。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢 。

也因此 ，这次改款的重点
，不需要特别陈述，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型（2003年） 2005年底 ，斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI
，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI，这次外形前围变化较大 ，引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格
。

GC、GD 、GF
、GM在斯巴鲁翼豹中的含义如下： 第一代翼豹（1990年代）采用的底盘编号分别是GC/GF/GM。 第二代翼豹Impreza（2000年代，2001-2004年）采用的底盘编号分别是GD/GG 。 第三代翼豹（2007年至今）采用的底盘编号分别是GE/GH/GR
。

代：引入了EyeSight驾驶辅助系统
，生产年份为2014年至2021年。这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一 。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可
。第二代：生产年份为2000年至2007年。

斯巴鲁IMPREZA是一个广为人知的车型系列 ，它涵盖了1992年至1999年间生产的斯巴鲁翼豹的多个世代
，包括1-6代 。这些车款根据配置和驱动类型被划分为GCGCGCGC6和GC8
。

有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?

斯巴鲁翼豹共有六代车型。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点，瞬间点燃了市场的热情 。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势 ，并提升了驾驶的舒适性和安全性
。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升
，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢。

003年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅 。

这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一
。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可 。第二代：生产年份为2000年至2007年
。这一代翼豹在安全和耐用性方面进行了全面升级 ，成为当时市场上备受瞩目的车型。

斯巴鲁Impreza（翼豹）是一款由日本汽车制造商斯巴鲁生产的紧凑型轿车 。斯巴鲁翼豹自1992年推出以来
，便以其独特的设计和出色的性能赢得了广泛关注。以下是对斯巴鲁Impreza（翼豹）的详细介绍：外观设计 斯巴鲁翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计，外观时尚且动感
。

七代斯巴鲁翼豹的年份主要是2001年至2007年。以下是关于七代斯巴鲁翼豹的详细解年份范围 七代斯巴鲁翼豹主要在2001年至2007年期间生产 。这一时间段内 ，斯巴鲁对翼豹车型进行了多次改进和升级
，使其性能更加出色，外观更加时尚
。

年11月-1993年9月 底盘代号：GC8A 1992年11月斯巴鲁翼豹WRX车型首次亮相 ，搭载的0L四缸水平对置涡轮增压发动机拥有240马力。全时四驱系统采用了粘性耦合式的中央和后桥LSD 。整车质量仅为1200公斤
。在欧洲，WRX则被命名为翼豹GT出售
，在英国地区则为翼豹Turbo 2000，发动机功率略有降低为208马力。

斯巴鲁系列车中英文名

斯巴鲁系列主要车型中文名称如下：Legacy力狮、Outback傲虎 、Impreza翼豹、Forester森林人
、Tribeca驰鹏、Trezia特雷奇 、Stella EV斯特拉EV
、Dex德克斯、Pleo普雷欧 、Exiga埃克西加等 。斯巴鲁主要车型：Legacy力狮 Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一
。

xv车型是指斯巴鲁车系中的一种车型 ，也被称为斯巴鲁Impreza越野版或斯巴鲁Crosstrek XV。以下是关于xv车型的详细解释：车型定义：xv车型英文全称为Crosstrek XV
，意为越野版的Impreza 。它采用了斯巴鲁全球平台，并搭载了独特的0L水平对置发动机和BOXER水平对置技术
。

xv车型是指斯巴鲁车系中的一种车型 ，其英文全称为 Crosstrek XV 。XV的意思是 越野版的Impreza 
，所以也被称为斯巴鲁Impreza越野版 。它采用了斯巴鲁全球平台，搭载0L水平对置发动机和BOXER水平对置技术 ，车身风格别具一格
，颜值很高。

斯巴鲁英文是Subaru
。斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆 ，是一家日本汽车制造商
，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。斯巴鲁在日语中的意思是「昴」，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称） ，并且也是斯巴鲁汽车的标志 。

斯巴鲁是一家源自日本的汽车制造商，其英文名为Subaru
。在中国大陆
，它被译为“斯巴鲁 ”，而在香港则被称为“富士汽车
” ，在台湾则使用“Suba Road”作为其名称。斯巴鲁隶属于富士重工业公司
，自1953年成立以来，专注于汽车
、飞机及各种发动机的生产 ，是一家多用途运输设备的制造商 。

斯巴鲁OUTBACK是一款日本汽车制造商斯巴鲁推出的跨界车型
，拥有舒适性、动力性和越野性能等多种特点
。Outback这个名字则是取自英文中的“远足的途中 ”之意，暗示着该车型具有特别的越野性能 ，可以充分满足户外爱好者的需求。

斯巴鲁旗下的森林人suv的全部车

026款斯巴鲁森林人在中国市场的落地价约为28万-30万元区间
，具体因配置和地区政策略有差异 。

斯巴鲁森林人截至2025年9月大概有七代
。第一代森林人于1997年推出，它基于翼豹平台打造 ，开启了斯巴鲁SUV的篇章。第二代在2002年登场
，外观有所改进，空间也更宽敞 。第三代于2008年亮相 ，在动力和悬挂等方面进行了升级
。第四代森林人于2012年上市，采用了新的设计语言
，配置进一步提升。

近日，斯巴鲁正式上市了旗下新款的SUV森林人 ，新车定位紧凑型SUV
，新款车型带来了两款配置车型，此次先行上市的是0升自然吸气版本的车型 ，后续还有着动力更强的5升自然吸气版本的车型上市 。（注：以下配图均为2023款车型）2024款森林人共推出了两款0升自然吸气版本车型
，售价区间在238-288万。

这不，马上斯巴鲁旗下最为畅销的SUV森林人就将迎来改款上市了 ，全新的2026款斯巴鲁森林人将于2025年7月18日正式上市
，新车外观调整，搭载5L动力全系四驱
。那么新车具体的表现是怎么样的呢？我们一块儿来看看。

月29日 ，斯巴鲁旗下新款森林人以线上直播的方式公布了新车费用 。新车共推出6款车型
，售价238万-258万元
。作为改款车型，新车的外观设计与现款车型保持一致 ，只是对车型的配置进行了调整。

斯巴鲁老款车型一览表

〖壹〗 、斯巴鲁老款车型一览表主要包括斯巴鲁傲虎和斯巴鲁翼豹两大系列的多款车型及其代数和大致生产年份 。斯巴鲁傲虎：1代：初代斯巴鲁傲虎，生产年份为1994年至1999年
，代号为BG
。这款车型是斯巴鲁傲虎系列的开山之作，以其出色的越野性能和舒适的驾乘体验赢得了消费者的喜爱。2代：从1999年生产至2003年 ，代号为BH 。

〖贰〗
、014款斯巴鲁傲虎：作为第四代末期车型
，可靠性显著提升，发动机运行温度低 ，可减少磨损
，行驶超20万英里（约32万公里）后仍表现稳定
。2016款斯巴鲁傲虎：车身架构重新设计，行驶稳定性增强 ，隔音效果优化
，全时四驱系统在恶劣天气下表现可靠。

〖叁〗、STI的全称为Subaru Tecnica International翻译过来就是斯巴鲁世界技术部，是在1988年4月2日成立的独立赛车部门 ，而斯巴鲁翼豹WRX STI就是由这个部门特调的 。除了发动机功率外
，变速箱和悬架都经过了特殊调校，在外观方面 ，这台车还采用了大家向往的粉色六芒星LOGO，并且也是第一款带有真正STI徽章的车型
。

斯巴鲁都有什么车型?咋样啊这车?好开吗?

斯巴鲁旗下的车型种类多样
，包括驰鹏 、力狮
、傲虎、XV以及森林人等。全系车型均搭载斯巴鲁特有的核心技术：水平对置发动机和左右对称全时四驱系统 。我近来驾驶的车型是傲虎，这辆车不仅具备了SUV的越野性能 ，还拥有轿车般的舒适体验。特别值得一提的是
，它的空间非常宽敞，能够满足装载货物的需求
。

斯巴鲁作为一家知名的汽车品牌 ，其产品线涵盖了多款车型
，如力狮 、翼豹、斯巴鲁XV
、森林人、傲虎以及斯巴鲁BRZ等。这些车型在市场上的售价普遍位于中高端区间，以斯巴鲁XV为例 ，其厂家指导价在118-218万元之间
，这足以说明斯巴鲁品牌在中高端汽车市场的定位 。

傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面 ，一辆售价超过30万元的纯进口车型
，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因
。从消费者的需求看来 ，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。

斯巴鲁傲虎：斯巴鲁傲虎采用主动扭矩分配式全时四驱系统
，可根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩 ，从而提高转弯时的稳定性
，使车辆保持精准操控又增加了抓地力，即使是高速路 ，也能如履平地 。

很多人之所以不愿意去选取斯巴鲁 、不愿意去选取傲虎这台车
，有很大的原因都出自斯巴鲁的设计层面
。越来越多的新车，都用上了夸张的运动套件
、用上了Coupe线条这一类全新的设计概念。而斯巴鲁傲虎都更新到2021年款 ，马上推出2022款车型了
，其设计层面似乎还在“原地踏步
” 。