凯迪拉克用什么变速箱(凯迪拉克搭载什么变速箱)

本文目录一览：

• 〖壹〗、凯迪拉克8at和10at区别是什么?
• 〖贰〗 、凯迪拉克xt4变速箱高速齿轮故障
• 〖叁〗
  、凯迪拉克xts的六档是什么品牌?
• 〖肆〗、凯迪拉克变速箱质量怎么样啊
• 〖伍〗 、冠道的9AT和凯迪拉克的10AT,哪个变速箱更好用呢?
• 〖陆〗
  、凯迪拉克xts挡位切换如何使用

凯迪拉克8at和10at区别是什么?

〖壹〗、凯迪拉克10AT在平顺性 、省油效果和安装匹配性上更优，8AT在控制稳定性
、成本和可靠性上表现更好 ，具体选取需结合个人需求和试驾体验 。平顺性与驾驶体验10AT拥有10个前进档位
，相比8AT的8个档位，齿比更密集 ，换挡过程中转速波动更小
，顿挫感显著降低，尤其在低速蠕行或频繁启停时 ，平顺性优势更明显
。

〖贰〗、凯迪拉克的8AT和10AT变速箱在多个方面展现出明显的差异。首先
，从档位数量上来看，8AT仅配备8个档位 ，而10AT则拥有10个档位 。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验
。通常，变速器的挡位越多
，换挡过程中的顿挫感就越小，行驶的平顺性也就越好。

〖叁〗 、档位不同 8AT只有8个档位 ，而10AT有10个档位 。平顺性不同 变速器的挡位越多
，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好 ，8AT相比10AT
，在舒适性方便就要差一些，像10AT这种变速器 ，近来来说已经是比较高级的AT变速器了
，一般用在高端车型上
。

〖肆〗、凯迪拉克8AT与10AT的主要区别 档位差异：8AT配置了8个档位，而10AT则拥有10个档位 ，这在设计上形成了明显的差别。 平顺性提升：随着档位的增加
，10AT的换挡过程更为平滑，与8AT相比 ，它在行驶舒适性上具有显著优势，减少了顿挫感
，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验 。

〖伍〗
、ct5：则配备了更先进的10速手自一体变速箱（10AT），相比8AT ，10AT拥有更多的挡位选取
，能够更好地匹配发动机的动力输出，提升燃油经济性和驾驶平顺性。

凯迪拉克xt4变速箱高速齿轮故障

〖壹〗、凯迪拉克xt4变速箱的通病是：高速超车时降档不够快；自动启停关闭后 ，换挡是非常令人沮丧的
。凯迪拉克xt4匹配的是9速手自一体变速箱。其变矩器行程长
，高速时可直接锁止，增加传动效率 ，高速时更省油 。使用长冲程变矩器可以提高nvh性能
。以2021款凯迪拉克xt4两驱领先车型为例：它是上汽通用凯迪拉克推出的一款紧凑型suv
，长宽高分别为4，600mm 、1 ，881mm
、1
，627mm。

〖贰〗、然而，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题 。同时 ，当关闭自动启停功能后，挡位切换时顿挫感也较为明显
。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当。如果您在驾驶过程中遇到这些问题
，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修 。

〖叁〗 、凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后，挡位切换顿挫很严重
。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱 ，其液力变矩器的行程较长
，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。用长行程液力变矩器还能提升nvh性能 。

〖肆〗
、凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是 ，当车辆在高速状态下尝试超车时
，变速箱的降挡反应不够敏捷
。此外，当车主关闭自动启停功能后 ，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感
，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重 ”。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长 。

凯迪拉克xts的六档是什么品牌?

〖壹〗、凯迪拉克XTS的六档（6速手自一体变速箱）品牌是美国通用公司。凯迪拉克XTS作为凯迪拉克品牌的一款重要车型
，在动力系统和传动系统的配置上有着较高的要求
。其中，6速手自一体变速箱作为其核心传动部件 ，不仅提供了平顺的换挡体验，还兼顾了燃油经济性和动力性能。

〖贰〗 、凯迪拉克XTS的6速自动变速箱由通用汽车自主研发
，具体型号为6T70（前驱版）或6T75（四驱版） 。该变速箱属于通用与福特联合开发的6F系列变速箱分支，由通用位于密歇根州的罗穆卢斯变速箱工厂生产 ，并非直接采购外部品牌
。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的
，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱，通用自己的产品 ，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的 。能够有效的提升燃油的经济性
，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验
。

〖肆〗、凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：，6速手自一体变速箱换挡平顺 ，工作稳定 。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱
，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛 ，可靠性和稳定性也是比较好
。at变速箱的生产和研发成本比较高
，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。

凯迪拉克变速箱质量怎么样啊

凯迪拉克新车变速箱故障频发，引发车主维权潮 ，反映出品牌在品控和售后方面存在不足 。具体分析如下：新车变速箱故障频发，故障等级严重 故障现象：凯迪拉克多款新车在提车短期内出现变速箱故障
，如车辆只能前进不能后退 、挂入倒挡后显示发动机动力降低
、不满足换挡条件等
。

凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好 ，故障集中在密封件、电磁阀等部件
，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈 、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障 ，需及时更换密封件或修复壳体 。

- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力
，通过不断优化和改进，减少了故障发生的可能性
。当然 ，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题
，但总体而言，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的。您在实际使用中如果多注意保养维护 ，它们能为您带来较长时间的稳定表现 。

总结与建议凯迪拉克10AT变速箱在技术上具备优势
，但后期故障率相对老款变速箱略高，常见问题集中在变矩器、阀体及换挡逻辑方面
。建议车主定期更换变速箱油（每6-8万公里） ，优先选取重力换油并拆解油底壳清洗滤网；若出现明显顿挫或异响，及时检查变矩器及阀体状态；同时关注厂家程序更新
，优化换挡逻辑。

冠道的9AT和凯迪拉克的10AT,哪个变速箱更好用呢?

凯迪拉克的9AT和10AT车型我都开过，9AT还是有轻微顿挫 ，主要是二三档 。10AT比较平顺
，急加速油离反应也比9AT快
。厂家公布油耗10AT更低，应该是能更好的分配档位。另外 ，据说耐用性10AT或许更加牢靠 。

at好用
。从GM9AT的发展路径看
，它与曾搭载在本人上一部车2011款别克君威上的横置6AT有明显的技术继承关系：在6AT口碑崩坏过后，GM痛定思痛——横置9AT是对6AT的传动方案与机械结构的继承和发扬 ，保留前3个行星排
，只改造了一个双联行星轮，增加了一个太阳轮。

选取搭载9AT
、10AT变速箱的车型时 ，需要特别关注一下在时速多少时可以用到比较高挡位
，如果时速过高，同时你又以城市通勤为主 ，意味着这辆车对你来说实用价值有限，你用车的大部分情况下用不到比较高挡位 。

在动力方面
，两款车同时采用0T涡轮增压发动机+9AT的动力组合，从发动机数据层面来看 ，本田冠道稍占优势
，在质量相差不多的情况下，反映到0~100Km/h的加速成绩 ，本田冠道也要略占上风
。

【太平洋汽车网】冠道车型上的是柴夫9AT
，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积 ，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足
，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器 ，同时为了减轻质量和体积
，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强 。

凯迪拉克xts挡位切换如何使用

〖壹〗、起步时 ，尽量让档位在P驻车档 、N空挡上，然后踩住刹车
，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度地磨损变速箱
。车辆起步时 ，踩刹车后挂入D挡
，然后慢慢地松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走 ，要尽量避免猛踩油门
，否则会增加过多油耗 。

〖贰〗
、xts挂入M档的方法：当车辆挂在前进D档时向下拨动换挡杆，切换到M档手动式 ，这时变速箱处于手动模式并保持当前状态
，手动调节升降档可以通过这个按钮实现升降档，往左侧拉动换挡拨片是降挡 ，往右侧拉动换挡拨片是升档
。如果要取消手动换挡模式
，只需往下拨动换挡杆。调回到D档就可以 。

〖叁〗、凯迪拉克XTS中的M档使用方法如下：切换至M档：在车辆处于前进D档时，轻轻向下拨动换挡杆 ，即可切换到M档
。此时，自动变速器会进入手动操作模式。手动换挡操作：在M档模式下
，通过换挡拨片来控制升降档 。左拉拨片为减挡，右拉拨片为加挡 ，操作直观且简便
。

〖肆〗 、档位位置与基础操作车辆档位位于驾驶室中间位置
，采用机械式换挡机构。启动车辆后，需踩住刹车踏板方可进行档位切换 ，这是防止车辆意外移动的安全设计 。停车档（P档）当车辆完全停止后
，将档位推入P档并拉起手刹
。此时变速箱锁止机构会固定输出轴，防止车辆滑动。

〖伍〗
、在起步的时候尽量让档位在P挡或者n挡上起步 ，然后踩动刹车发动汽车
，慢慢松开离合踩油门加速即可，如果遇到爬坡的路面 ，挡位需要尽量换成爬坡挡驾驶 。

〖陆〗、凯迪拉克XTS的6挡手自一体变速箱操作指南： D挡 - 自动前进挡：在需要短暂停留时
，可将档位切换至N档（空挡）。避免在非停车档位启动车辆，以免过度磨损变速箱
。起步时 ，应在P驻车档或N空挡上踩住刹车，待发动后
，挂入D挡，缓慢松离合 ，待车辆移动几米后适当加油。