气门间隙调整方法/六缸发动机气门间隙调整方法

本文目录一览：

• 〖壹〗、气门间隙调整方法
• 〖贰〗 、汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整
• 〖叁〗
  、山推SD22S.气门间隙和喷油器行程怎么调整
• 〖肆〗、多缸柴油机的气门间隙怎么调

气门间隙调整方法

〖壹〗 、调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮
，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮
，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

〖贰〗
、应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行 ，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙
，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种 。检查调整方法 （一）逐缸调整法
。首先找到一缸压缩终点 ，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴
，按点火顺序逐缸进行。

〖叁〗 、逐缸调整法\x0d\x0a根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，可对此缸进
、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴
，按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。

〖肆〗、调整前准备1）要准备塞尺 、扳手、螺丝刀
、气缸压力表（可不准备），查阅车辆维修手册找气门间隙标准值（进气门一般0.05 - 0.15mm ，排气门0.10 - 0.20mm
，具体看手册）
。跨骑式摩托车多是顶置凸轮轴结构，踏板车可能是侧置气门 ，调整方式有差别。

〖伍〗、气门间隙调整方法如下：通常在冷车状态下检查气门间隙 。将气缸盖罩打开
，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时 ，开始分别检查各缸进 、排气门间隙
。先用手摇动摇臂
，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时 ，摇臂是松动的。

〖陆〗
、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法
，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间 ，使塞尺前后移动
，轻轻地将其堵住，否则 ，需要调整 。

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。

打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时
，拧紧固定螺母就算调好了，不要阻力过大或过小 ，多试几次
，另一各气门也是同样的方法
。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

**实践操作技能积累 在掌握理论知识后 ，实践操作技能的积累更为重要 。从简单的保养项目开始
，比如给汽车更换机油 、滤清器等，这是学徒最初就能接触到的实践内容
。随着经验增加 ，逐渐学习发动机维修
，像气门间隙调整
、活塞环更换等。变速器维修也是难点，要熟悉不同类型变速器的内部结构和换挡原理 。

山推SD22S.气门间隙和喷油器行程怎么调整

〖壹〗、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查 ，气门组零件处于装备状态
，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封 ，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气
，使具有0.6～0.7MPa的气压
。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。

〖贰〗 、其他潜在原因环境温度过低：柴油粘度增大导致供油困难 。需预热发动机至10℃以上 ，或更换低标号柴油
。发动机机械故障：如气门间隙过大
、活塞环磨损等
，需通过压缩压力测试进一步诊断。排查顺序建议：优先检查电瓶电量和油路空气，其次测试电路通断 ，最后拆解PT泵 。

多缸柴油机的气门间隙怎么调

当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时
，根据表达式方法，对于可调气门 ，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间
，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住 ，否则
，需要调整
。

一缸处于压缩上止点时：凸轮轴半圆键处于正上方位置时。

三缸柴油机气门间隙调整可采用逐缸调整法，具体操作步骤如下：确定压缩上止点位置根据三缸柴油机的点火次序（通常为1-3-2） ，将第一缸活塞转动至压缩行程上止点 。此时可通过观察气门摇臂状态判断：若进、排气门均处于静止状态（无上下运动），则说明该缸活塞处于压缩上止点。

多缸柴油机气门逐缸调整法是一种精确调整气门间隙的方法
，适用于需要逐个气缸调整的情况
。以下是详细步骤及注意事项：准备工作确认点火顺序：不同发动机的点火顺序不同，例如4缸柴油机常见顺序为1-3-4-2 ，6缸柴油机可能为1-5-3-6-2-4。

调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开 。用螺丝刀拧动螺丝轴
。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后
，再使用扳手将调整螺丝拧紧 。将进气门的间隙螺母拧紧
。

此法同样可用于4缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排 、不调进。即4缸前的汽缸调进气门 ，4缸后的汽缸调进气门 。4缸进
、排气门均不调
。以上推理表明
，只要记住口诀，知道发动机的作功顺序就可简便地确定可调气门。