探界者变速箱型号(探界者变速箱型号怎么看)

本文目录一览：

• 〖壹〗、探界者变速箱重力换还是循环机
• 〖贰〗 、探界者的6AT变速箱表现如何?
• 〖叁〗
  、雪佛兰探界者的三大件怎么样?
• 〖肆〗、雪佛兰那款变速箱可靠性高
• 〖伍〗 、雪佛兰探界者1.5t6at变速箱换油加几升油?

探界者变速箱重力换还是循环机

探界者5T变速箱建议采用重力换油方式 ，且分两次更换效果更彻底 。具体原因如下：安全性更高通用6AT变速箱长期使用后油液易变黑
，内部可能存在沉积物
。循环机换油通过高压注入新油推动旧油排出，但此过程中压力波动可能冲击变速箱内部精密结构（如阀体
、离合器片） ，导致密封件老化或油路堵塞。

探界者0T车型更换变速箱油的核心要点包括：需明确变速箱类型（通用9AT）、换油方式（重力或循环机） 、换油周期及注意事项
，具体需结合车辆实际情况操作 。变速箱类型与换油周期 探界者0T车型搭载通用9速手自一体变速箱（9AT），属于湿式双离合或AT变速箱范畴（注：通用9AT为液力变矩器式AT）
。

雪佛兰探界者0T车型（LTG发动机）更换变速箱油 ，强烈推荐使用原厂指定的德士龙6标准的全合成变速箱油
，并且必须采用循环机更换法才能确保彻底更换干净。这款9速手自一体变速箱（9T50）对油液标准有严格要求，使用不符合标准的油品可能导致换挡顿挫
、离合器片异常磨损甚至变速箱故障 。

重力换油：约4-5升重力换油是通过松开变速箱油底壳螺丝 ，让旧油自然流出后添加新油的方式
。此方法操作简单，但无法彻底排出变速箱内部及液力变矩器中的旧油
，因此用量较少。根据实际维修经验，5T车型重力换油通常需要4升左右 ，部分情况下可能需补充至5升以完全填充 。

换油方式与加注量（加粗） 重力换油法：仅拆卸放油螺丝（不拆油底壳）时
，首次放出旧油约4-5升；需分两次加注——首次加注后启动车辆，在各档位切换循环变速箱 ，再次放油并补足至约5-5升
，需注意避免加注过量。

有两种方法可以更换探索者变速箱中的机油
。第一种是重力置换，和油一样。用工具松开螺母 ，变速箱油会在重力作用下自动流下 。这种方法虽然简单
，但不能彻底清洗
。二是循环机的更换。将新的变速箱油注入循环机，并将循环机的管路与变速箱的油路连接 。

探界者的6AT变速箱表现如何?

〖壹〗、变速箱在低速跟车或高速巡航时均无明显顿挫 ，中后段加速能力虽不及0T车型
，但日常超车或高速并线仍能保持充足动力储备
。燃油经济性方面，5T发动机与6AT变速箱的匹配优化较好 ，综合油耗表现符合预期，降低了长期使用成本。底盘调校兼顾操控与耐用性前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合为车辆提供了扎实的底盘基础 。

〖贰〗 、同时这点6AT在换挡逻辑上也作出了很大的调整
，例如当你急踩油门时，变速箱降档干脆 ，发动机转速迅速攀升
。同时通用也意识到自己6AT的问题
，因此第三代6AT是与采埃孚合作的，采用的是莱佩莱捷式行星机构。可实现油压的无极调节： 通用6AT变速箱为了提高换挡速度 ，利用7个电磁阀以控制变速箱油路的变化 。

〖叁〗、变速箱方面
，5T车型匹配的是6AT，0T车型匹配的是9AT
。探界者近来使用的6AT为通用第三代6AT产品 ，相比之前的两代在换挡平顺性和换挡逻辑上有了很大提升。9AT变速箱综合表现非常出色
，无论油耗还是换挡平顺性都超越了ZF的9AT，可以说是全球比较好的一台9AT 。

〖肆〗
、动力性能 功率和扭矩：探界者5T发动机功率为169马力 ，扭矩为250牛米
，动力表现相对一般。 变速箱表现：搭载的通用6AT变速箱在换挡速度和逻辑上并不尽如人意，导致加速性能一般
。

〖伍〗、探界者使用的6AT是通用第三代产品 ，在换挡平顺性及逻辑上较前两代有显著提升。9AT变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色，甚至超越了ZF的9AT
，堪称全球最佳 。针对国内路况，通用的9AT在齿比设计上具有优势 ，更密的齿比使得其更适合国内120km/h的限速
，同时AT变速箱的成熟和耐用性使其更加可靠
。

〖陆〗 、升涡轮增压发动机匹配6速自动手动变速箱，0升涡轮增压发动机匹配9速自动手动变速箱。at变速箱换挡平顺性更好 ，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好 。at变速箱内部装有行星齿轮
。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。这个变速箱通过变矩器与发动机相连 。At变速箱是最成熟
、应用最广泛的变速箱
。

雪佛兰探界者的三大件怎么样?

〖壹〗、雪佛兰探界者三大件包括发动机 、变速箱和底盘
，这是一辆车上最为关键的三个部件。探界者0T发动机最大功率260匹，最大扭矩353牛米 ，实测加速18秒
，而5T发动机最大功率180匹，最大扭矩275牛米 ，实测加速9秒 。

〖贰〗
、01 雪佛兰探界者0T发动机和9AT变速箱都很好
，底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架
。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。雪佛兰探界者的三大件怎么样？三大件包括发动机 ，变速箱和底盘，这也是一辆车上最为关键的三个部件 。

〖叁〗、另外值得一提的还有探界者不仅后排空间表现不错
，当放倒后排座椅后还能获得一个不错的大空间，即使有拖货的需求 ，它也能够一并满足
，实用性非常高。多路况驾驶游刃有余 动力方面，全新的探界者和昂科威一样提供5T和0T两套动力可选 ，其中5T车型最大功率为119kW（162PS）
。

〖肆〗 、雪佛兰探界者是一款值得推荐的车型。首先
，从车辆本身来看，探界者的三大件表现非常出色 ，尤其是0T车型配备的9AT变速箱
，在这个价位和级别中算是非常良心的配置 。此外，5T车型配备的6AT也是值得购买的组合
。探界者的底盘隔音效果也不错 ，可以借鉴昂科威。总的来说
，这款车在性能方面表现不俗 。

雪佛兰那款变速箱可靠性高

雪佛兰车型中，科鲁泽的6速手自一体变速箱（AT）
、探界者的9速手自一体变速箱以及23款科鲁泽的东风格特拉克6DCT150湿式6速双离合变速箱可靠性较高
。具体分析如下：科鲁泽的6速手自一体变速箱（AT）科鲁泽搭载的6速手自一体变速箱（AT）以稳定性见长。

可靠性较高的变速箱类型 通用6AT系列：主要搭载于雪佛兰迈锐宝XL、探界者等车型 ，这款变速箱经过多年市场验证，结构成熟
，故障率相对较低，换挡逻辑平顺 ，能较好适配通用的5T和0T发动机 。

雪佛兰有多款变速箱可靠性表现不错： 6AT变速箱：像通用旗下一些车型配备的6AT
，技术成熟度较高
。它的挡位较多，能让发动机在更宽泛的转速区间保持较为经济的运行状态 ，传动效率也有一定保障。日常驾驶中
，换挡平顺性较好，顿挫感相对不明显 。

雪佛兰探界者1.5t6at变速箱换油加几升油?

雪佛兰探界者5T车型搭载的通用6T40/6T45系列6AT变速箱 ，换油加注量需根据换油方式不同有所区别
，重力换油法需加注约5-5升，拆油底壳换油法因需更换滤芯及清理残油 ，总加注量约5-5升
。

重力换油法：需加注约5-5升新油（需分两次操作：首次加注后启动车辆循环变速箱
，再次放油并补足）。 拆油底壳换油：因需更换滤芯并清理残油，总加注量约5-5升（需借鉴油尺或诊断仪油温校准） 。注意事项：必须使用通用认证的Dexron VI或HP自动变速箱油（如ACDelco或同等规格）。

雪佛兰探界者5T 6AT变速箱换油通常需要4-7升 ，具体用量需根据更换方式确定
。以下为详细说明： 重力换油：约4-5升重力换油是通过松开变速箱油底壳螺丝，让旧油自然流出后添加新油的方式。此方法操作简单
，但无法彻底排出变速箱内部及液力变矩器中的旧油，因此用量较少 。